نمط زهرة
مورد محترف في الهواء الطلق كبير ركوب ملاهي سوينغ عجلة فيريس
تسمى عجلة فيريس أحيانًا بالعجلة الكبيرة أو عجلة المراقبة أو العجلة العملاقة ، وهي واحدة من أكثر الألعاب الترفيهية شيوعًا في العديد من المتنزهات الترفيهية الكبيرة. إنها معدات ترفيهية لا غنى عنها في مدينة الملاهي ، كما أنها تمثل المقياس والمستوى المتقدم لمدينة الملاهي. بالطبع يمكن أن تصبح عجلة فيريس أيضًا عامل جذب مستقل ومميز. عجلة العبارات العملاقة ليست فقط معدات ترفيهية للسائحين ولكنها مبنى تاريخي للأعمال البلدية في منطقة واحدة.
عجلة فيريس عبارة عن مبنى ميكانيكي كبير دوار به قمرة قيادة على حافة العجلة ليأخذها الركاب. يجلس الركاب على عجلة فيريس ويرجعون ببطء ، ويطلون على المناطق المحيطة من ارتفاع. يتراوح ارتفاع تصميم عجلة فيريس من 22 مترًا إلى 120 مترًا. هيكل عجلة فيريس من نوع الزهرة ونوع الجمالون ونوع Y.
المعلمة الفنية لركوب عجلة فيريس
| ارتفاع | 20 م | 30 م | 42 م | 46 م | 50 م | 65 م | 88 م |
| رقم المقصورة | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| قدرة التحميل | 48 شخصًا | 72 شخصًا | 96 شخصًا | 104 أشخاص | 128 شخصًا | 216 شخصًا | 288 شخصًا |
| القوة المصنفة | 4kw | 8 كيلو واط | 12 كيلو واط | 25 كيلو واط | 20 كيلو واط | 100 كيلو واط | / |
| منطقة محتلة | 12 * 15 م | 17 * 20 م | 23 * 26 م | 29 * 24 م | 32 * 35 م | 30 * 36 م | 50 * 42 م |
| الجهد االكهربى | 380 فولت / 220 فولت | 380 فولت / 220 فولت | 380 فولت / 220 فولت | 380 فولت / 220 فولت | 380 فولت / 220 فولت | 380 فولت / 220 فولت | 380 فولت / 220 فولت |
| سرعة | 0.4 م / ث | 0.4 م / ث | 0.4 م / ث | 0.4 م / ث | 0.4 م / ث | 0.4 م / ث | 0.4 م / ث |
| السرعة غير قابلة للتعديل | |||||||
تفاصيل ركوب عجلة فيريس
يجب تحديد تقنية البناء وطريقة هيكل عجلة Ferris وفقًا لشكل الهيكل المحدد وظروف الموقع. في الوقت الحاضر ، يمكن تلخيص طرق بناء هيكل عجلة فيريس الحالي في الأنواع الثلاثة التالية.
التجميع الأرضي وطريقة الرفع المتكاملة
تتم معالجة الهيكل الفولاذي لشفة عجلة Ferris وتجميعها في أقسام في المصنع. بعد نقلها إلى الموقع ، يتم تجميع شفة العجلة ككل ، ثم يتم توصيلها مع دعامة الجمالون الداخلية الصلبة أو نظام الكابلات الفولاذية المرنة. أخيرًا ، يتم رفعه في مكانه ككل. تعتمد عين لندن طريقة البناء هذه. ينقسم الجمالون الأنبوبي الفولاذي لشفة العجلة إلى ثلاثة أقسام ، تتم معالجتها في المصنع ، ونقلها إلى الموقع وتجميعها بالكامل. ثم يتم تثبيت وشد الكابلات الفولاذية داخل حافة العجلة ، ويتم إدخال الإجهاد المسبق. أخيرًا ، يتم تشكيل هيكل قرص العجلة وهيكل البرج الداعم في هيكل كامل ، ثم يتم تنفيذ الرفع.
إن التجميع الأرضي وطريقة الرفع المتكاملة مواتية لتركيب الهيكل الفولاذي ، كما أن دقة التركيب سهلة الضمان ، لكن مقياس هيكل عجلة فيريس ووزنه كبير بشكل عام ، لذلك يحتاج إلى موقع بناء أكبر وقدرة رفع أقوى.
طريقة التثبيت بالتناوب المركزي
تشير طريقة التثبيت بالدوران المركزي إلى أنه بعد تثبيت برج الدعم والمحور في مكانهما ، يتم استخدام البرج لإنشاء منصة العمل ، أو يتم استخدام نظام الرفع لتثبيت نظام هيكل عجلة فيريس من المركز إلى الدائرة الخارجية بالدائرة. يستخدم على نطاق واسع في بعض مشاريع تركيب عجلة فيريس الصغيرة والمتوسطة الحجم.
طريقة تركيب الدوران العمودي
تشير طريقة التثبيت بالدوران العمودي إلى طريقة البناء التي تستخدم فيها السماعة الصلبة المؤقتة لدفع الشفة المقطعية والكابل الفولاذي للتدوير والتثبيت بعد تثبيت برج الدعم والمحور في مكانهما. يمكن تقسيم طريقة التثبيت بالدوران العمودي إلى طريقة التثبيت بالتناوب من جانب واحد وطريقة التثبيت بالتناوب على الوجهين ، وهي مناسبة لنظام هيكل عجلة Ferris المرن مع قوة الجاذبية المركزية التي توفرها الكابلات الفولاذية. تم استخدام هذه الطريقة في هيكل عجلة Ferris Tianjin Cihai Bridge.
يمكن أن تتجنب طريقة التثبيت بالدوران العمودي الكثير من العمل على ارتفاعات عالية ، وتكون المخاطر منخفضة ؛ ومع ذلك ، فهي تحتاج إلى نظام قوة جر كبير ونظام فرامل جيد ، خاصة طريقة التثبيت بالتناوب على الجانبين ، ومعالجة خاصة للمحور المركزي لعجلة Ferris.