الأسطوانة Cosater

الحلقة العمودية العمودية للكوستر هي جهاز طرد مركزي. عندما يقترب القطار من حلقة العودة ، تشير سرعة القصور الذاتي للركاب إلى الأمام مباشرة. لكن العربة كانت تسير على طول المسار ، بحيث لا يستطيع جسم الراكب التحرك في خط مستقيم. تدفع الجاذبية الراكب بعيدًا عن أرضية السيارة ، بينما يدفع القصور الراكب نحو الأرض. ينتج عن القصور الذاتي الخارجي للراكب نفسه قوة القصور الذاتي ، مما يجعل الراكب يظل ثابتًا في الجزء السفلي من السيارة حتى عندما يكون متجهًا لأسفل. بالطبع ، يحتاج الركاب إلى نوع من حماية السلامة لضمان سلامتهم ، ولكن في معظم حلقات العودة الكبيرة ، سواء كان هناك أي جهاز حماية ، سيبقى الركاب في السيارة.

عندما يتحرك القطار على طول الحلقة ، فإن القوة الناتجة المؤثرة على الراكب تتغير باستمرار. في الجزء السفلي من الحلقة ، نظرًا لأن التسارع تصاعدي ، فإن قوة دعم المسار للسائحين لأعلى أكبر من الجاذبية. في هذا الوقت ، يمكن أن يشعر السائحون بالوزن الزائد ، أي أنهم يشعرون بالثقل بشكل خاص. عندما تكون الحلقة على طول الطريق ، تدفع الجاذبية الراكب نحو الأرض. لذلك سيشعر الراكب بالجاذبية التي تضغط عليك نحو المقعد.

في الجزء العلوي من الحلقة ، الراكب يعود تماما. تريد الجاذبية التي تشير إلى الأرض وقوة الدعم الهابطة للمسار سحب الراكب من المقعد. ومع ذلك ، فإن قوة الدعم والجاذبية متوازنتان فقط مع قوة الطرد المركزي ، أي توفير قوة الجاذبية المطلوبة للحركة. في هذا الوقت ، إذا كانت سرعة السيارة الطائرة صغيرة وكانت قوة الطرد المركزي أقل من الجاذبية ، فسوف تسقط المركبة الطائرة ، لذلك ، في الجزء العلوي من الحلقة ، يلزم سرعة معينة لضمان السلامة. في الوقت نفسه ، نظرًا لوجود قوة الطرد المركزي ، فإنها تتصدى لجزء من الجاذبية ، لذلك يفقد الركاب الوزن ويشعرون أن الجسم يصبح خفيفًا للغاية. عندما يغادر القطار حلقة العودة ويسافر بشكل أفقي ، سيعود الركاب إلى الجاذبية الأصلية.